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USS Enterprise (XCV-330)

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Engin spatial

Enterprise(XCV-330)

Nom : USS Enterprise
Classe : Inconnue
Registre : Inconnu
Affiliation : Terre
Lancement : 21ème siècle

L'USS Enterprise (XCV-330) était un vaisseau spatial terrien pré-distorsion, construit au 21ème siècle.

Postérité Modifier

Une peinture d'un vaisseau de cette classe apparaît sur un mur du 602 Club sur Terre en 2143. (ENT: "First Flight")

USS Enterprise (XCV 330)

Photographie du XCV-330

Une photographie de ce vaisseau figure également dans la salle de récréation de l'USS Enterprise NCC-1701 dans les années 2270. (Star Trek: The Motion Picture)

Dans une chronologie alternative en 2259, une maquette de ce vaisseau figurait dans le bureau de l'Amiral Alexander Marcus. (Star Trek Into Darkness)

Coulisses Modifier

  • Ce vaisseau au design singulier apparaît pour la première fois en 1979 dans Star Trek: The Motion Picture, une version plus lisible de la photographie de cet Enterprise prise sur le plateau de tournage fut reproduite dans l'ouvrage "The Making of Star Trek: The Motion Picture". La photographie montrait clairement le nom "USS Enterprise" et le numéro de registre XCV 330. Le livre décrivait le vaisseau comme le premier vaisseau spatial USS Enterprise.
  • En 2003, un tableau dépeignant ce vaisseau apparaît dans l'épisode ENT: "First Flight". L'action étant censée se dérouler en 2143, ce type de vaisseau est donc antérieur à cette date. Aucune donnée ne permet d'établir s'il était équipé d'un moteur à distorsion, mais dans ce cas, il serait nécessairement limité au facteur de distorsion 2, étant donné que l'épisode traitait du premier vaisseau terrien ayant dépassé la distorsion 2.
  • En 2012, pour le film Star Trek Into Darkness, la société QMx FX Cinema Arts eut pour mission d'illustrer l'histoire des vols aériens et spatiaux pour le film. Les artisans construisirent ainsi 14 maquettes au total, dont celle du XCV-330. Leur site indique qu'il s'agit du premier véhicule spatial interstellaire à vitesse d'impulsion. Bien qu'aucune date n'ait été spécifiée, les maquettes sont censées être dans un ordre chronologique, le XCV-330 étant ainsi placé entre l'Ares V (concept des années 2000 prévu pour les années 2020) et le Phoenix (2063).
  • L'ouvrage non-canon "Star Trek Spaceflight Chronology" (1979) prétendait que ce vaisseau appartenait à la classe Declaration, qu'il fut lancé en 2123 et en activité jusqu'en 2165, qu'il avait une longueur de 300 m. pour un équipage de 950 personnes, qu'il était équipé de la seconde génération de moteurs à distorsion avancés (warp 3.2), et que 957 starliners de ce type furent construits aux fins de projets d'échanges culturels de la Fédération. Cet historique est cependant contredit par les productions récentes.
  • L'ouvrage non-canon "Star Trek Maps" (1980) présentait une vision latérale de ce vaisseau avec un marqueur "7" sur la partie circulaire et le nom Enterprise sur la partie centrale. L'ouvrage indiquait que ces 'starliners' constituaient les premières sondes interstellaires terriennes habitées qui furent lancées dans les années 2050 en direction de plusieurs étoiles situées à moins de 15 années-lumière de Sol. Seul l'UESP Enterprise était parvenu à sa destination Alpha Centauri. Les autres vaisseaux furent surpassés par les nouveaux vaisseaux spatiaux plus rapides que la lumière. Long de 120 mètres, les starliners disposaient d'un équipage de 35 personnes.
  • D'après le roman TOS: "Ex Machina" (2004), ce vaisseau était un prototype inutilisé basé sur les vaisseaux vulcains de la même période. Le roman indique également que l'image du XCV fut installée par erreur dans la salle de récréation du NCC-1701 et qu'elle fut finalement remplacée par une image du NX-01 plus connu.
Enterprise XCV-330

"Ships of the Line" (2011)

  • Le calendrier "Star Trek: Ships of the Line" (2011) indiquait que le XCV était une réinvention de la technologie de distorsion basée sur les principes de design vulcains. Le vaisseau était 17% plus efficient que les vaisseaux vulcains mais était nettement moins manœuvrables à haute vitesse de distorsion, ce qui le rendait inefficace pour les missions d'exploration, et donc ce type de design fut abandonné. L'illustration fut composée par l'artiste Mark Rademaker.

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